Het Android Auto- ecosysteem blijft zich ontwikkelen. Hoewel Google Gemini promoot als de definitieve vervanger van de Assistent, komen er ook handige nieuwe functies bij, zoals oproepfiltering. Maar het is niet allemaal goed nieuws: sommige gebruikers verliezen functies bij het overstappen naar een andere telefoon, en om het nog erger te maken, is malware begonnen met het misbruiken van infotainmentsystemen. We bespreken de belangrijkste ontwikkelingen van de afgelopen weken.
Bestuurders die Android Auto gebruiken, zijn veeleisender geworden. De belofte van een intelligente assistent die zich aanpast aan het rijgedrag botst met de realiteit van een ervaring die volgens velen eerder irritant dan nuttig is. En hoewel Google de oude Assistent geleidelijk aan uitfaseert, stapelen de bugs zich op. Andere noemenswaardige problemen zijn onder meer het filteren van oproepen en de groeiende dreiging van een cyberaanval die specifiek op auto's is gericht.
Gemini op Android Auto: Te spraakzaam en ineffectief
De gedwongen overstap naar Gemini zorgt voor opschudding. Gebruikers melden dat de assistent lange en onnodige uitleg geeft , waardoor ze tijdens het autorijden meer aandacht moeten besteden dan nodig is. Wanneer er om een ​​specifieke actie wordt gevraagd, zoals het afspelen van een nummer, raakt de assistent overbelast met opties waar niemand om heeft gevraagd. Sommigen beweren zelfs dat de assistent video's afspeelt, ondanks dat Android Auto het afspelen tijdens het autorijden blokkeert.
Een ander veelvoorkomend probleem is dat simpele commando's die voorheen wel werkten met de Assistent, nu niet meer werken . Als je bijvoorbeeld vraagt ​​om Spotify af te spelen, gebruikt Gemini soms andere platforms of zelfs podcasts, waardoor sommige Spotify-functies in Android Auto worden beïnvloed . Het systeem heeft ook moeite met het herkennen van contacten bij gebruik van bijnamen, en als je een tussenstop aan de navigatie probeert toe te voegen, raakt de route volledig in de war.
De instellingen worden niet goed opgeslagen. Zelfs als de gebruiker probeert het gedrag van de assistent te beperken, verschijnt deze na het opnieuw opstarten van de Gemini-auto weer net zo spraakzaam. Deze situatie heeft ertoe geleid dat veel mensen helemaal zijn gestopt met het gebruik van spraakopdrachten om afleiding te voorkomen. De definitieve vervanging van Google Assistant staat gepland voor 4 september 2026 en is op veel apparaten al zonder voorafgaande aankondiging begonnen.
Oproepscherm: filter oproepen zonder uw handen van het stuur te halen.
Een van de meest praktische nieuwe functies is de integratie van Call Screen in Android Auto . Deze functie, beschikbaar in de Google Telefoon-app, stelt de assistent in staat om de oproep te beantwoorden voordat de bestuurder dat doet. De assistent vraagt ​​wie er belt en waarom, en toont een realtime transcriptie van het gesprek. Zo kunt u een weloverwogen beslissing nemen of u de oproep wilt beantwoorden of negeren, zonder uw ogen van de weg te halen.
De handmatige modus werkt in verschillende landen, waaronder Spanje, op Pixel-telefoons. Voor Pixel 7 en latere modellen is er een automatische modus die verdachte oproepen filtert zonder tussenkomst van de gebruiker, hoewel deze modus alleen beschikbaar is in de Verenigde Staten. Het instellen van Call Screen is eenvoudig via de instellingen van de Telefoon-app en werkt, eenmaal geactiveerd, in Android Auto zonder verdere actie.
Het voordeel is duidelijk in een context waar spamoproepen afleiding veroorzaken van 3 tot 5 seconden, genoeg voor een incident op de snelweg. De functie verlicht die last, maar is niet beschikbaar op alle telefoons . Samsung heeft een eigen filtersysteem dat niet werkt met Android Auto, en Google heeft geen lijst gepubliceerd met Android Auto-compatibele apps buiten Pixel-apparaten.
De meeslepende navigatie van Google Maps kan verdwijnen wanneer u van telefoon wisselt.
Sommige gebruikers hebben gemerkt dat ze bij de aanschaf van een nieuwe telefoon de meeslepende navigatie van Google Maps in Android Auto verliezen. Deze functie, die driedimensionale kaarten met terrein- en gebouwdetails weergeeft, wordt geactiveerd via de servers van Google en gekoppeld aan de apparaat-ID. Bij het wisselen van telefoon interpreteert het systeem dit als een nieuw apparaat dat de bijbehorende activering nog niet heeft ontvangen, waardoor de gebruikerservaring terugvalt op de klassieke interface.
Het probleem werd gemeld op de Google-forums, waar een medewerker van het Android Auto-team contact opnam met enkele getroffen gebruikers. Momenteel is er geen handmatige knop om de functie te herstellen. Hoewel de uitrol geleidelijk verloopt, is het gevoel van een stap terug bij het wisselen van apparaten frustrerend voor bestuurders die al genoten van de nieuwe interface.
Malware in infotainmentsystemen: de auto als doelwit.
Cyberbeveiliging bereikt nu het dashboard. Kaspersky heeft de eerste malwarecampagne ontdekt die specifiek is ontworpen voor Android-infotainmentsystemen. Via een aanval op de toeleveringsketen wisten de aanvallers een kwaadaardige applicatie te installeren op apparaten die zijn geproduceerd door DoFun, een Chinese leverancier van software en hardware voor de auto-industrie.
Het proces begint met een legitieme update van een app genaamd TWCore, die stilletjes een component genaamd JarService downloadt. Deze component communiceert met een command-and-controlserver en ontvangt instructies om het apparaat te veranderen in een proxy-netwerkknooppunt of om advertentiefraude uit te voeren. De verzamelde gegevens omvatten het apparaatmodel, het MAC-adres en de wifi-netwerk-SSID, en aanvallers kunnen tot negen soorten commando's uitvoeren, waaronder het downloaden van meer kwaadaardige code.
Hoewel er tot nu toe geen gevallen van sabotage aan voertuigen zijn waargenomen, is het risico reëel. Malware gebruikt de internetverbinding van de auto om frauduleuze activiteiten uit te voeren die de privacy en veiligheid in gevaar kunnen brengen, zoals Kaspersky waarschuwt met betrekking tot malware op Android-autoschermen . Het is raadzaam ervoor te zorgen dat infotainmentsystemen afkomstig zijn van betrouwbare leveranciers en de systemen up-to-date te houden.
Over het algemeen bevindt Android Auto zich in een overgangsperiode. De Gemini-app heeft dringend aanpassingen nodig om te voorkomen dat deze tijdens het rijden een belemmering vormt. Call Screen biedt weliswaar verlichting bij vervelende telefoontjes, maar alleen op bepaalde telefoons. Het verlies van meeslepende navigatie bij het wisselen van telefoons roept vragen op over het beheer van functies door Google. Met de dreiging van malware moeten bestuurders alert zijn op zowel de software van hun auto als de apps die ze installeren.
